
走行中にコトコトする異音などは原因が分からないと、とても不安です。
エンジンから音が出ていたり、下回りから音が聞こえてきたり、車の異音は様々です。
タイヤが取れてしまうことはあまり聞きませんが、足回りからの異音でしたら無いとも言いきれません。音の具合で、どこが異常か判断できる事もあります。
今回はエンジンとは直接関係のない、足回りや車の下回りになるシャーシ部分の異音についてお伝えしていきます。
何の音か少しでも理解出来れば安心して乗れると思いますので参考に見てください。
※カーセンサー掲載店で購入された方は保証が付いている場合があり、無料で直ることがあります。こちらを参考にして下さい↓
カーセンサー保証内容を具体的に紹介【修理工場は対象外を間違えてる】
オートバックスの車検でも足回りの点検が可能です。オートバックス車検見積もりページも参考にご覧ください。
目次
足回り異音発生箇所【対処法と修理費用】
どこの部品が故障しているか音で判断する方法を解説します。
車のパーツ名称と解説ページもご覧になるとどういった部品か理解しやすくなると思います。
ゴトゴト音 スタビライザーブッシュ
上の図はフロントの足回りです。両サイドにタイヤが付きます。
オレンジ色の部分がスタビライザーで赤色がスタビライザーを固定しているブッシュになります。
スタビライザーは走行中に左右に曲がった時に車体のねじれや傾きを抑える働きですが、スタビライザー本体からは異音は発生しません。
主に赤色のブッシュが摩耗して潰れや切れなどでスタビライザーが動いて音がでます。
スタビライザーの異音ってどういった音?
先ほども少しお伝えしましたが、スタビライザー自体は単なる棒で音はでません。
他の物と接触したり、固定しているブッシュ内で動く時に音がでます。 走行中の段差などで「ゴトゴト」といった音が車体中央から聞こえてきます。 音は意外と大きく、どこかのネジが緩んでいるのでは?と思ってしまうほどです。 原因がわからないととても不安な音です。 |
スタビライザー異音の対処法
スタビライザーブッシュからの音は判断が難しいです。
どこから音が出ているかわからない時はとりあえずスタビのブッシュにグリスを塗ります。 それで音が消えたのなら間違いありません。 グリスを塗ると半年から1年位は音が消えますが、完全に復活することはありませんので、交換するしかありません。 放置しておいても異音以外の影響はほとんどないです。 |
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参考商品 | 効果 | 4点
左の商品はワコーズグリススプレーです。
ブッシュはゴムで出来ていますので、徐々に押し潰されてきます。 グリススプレーが硬くなったゴムの弾力を回復させ、スタビとの密着を良くします。 定期的にスプレーすれば長持ちするでしょう。 |
スタビブッシュ交換費用
スタビライザーブッシュ | 800円/1個×2 |
交換工賃 | 4,000円 |
合計 | 5,600円 |
コトコト音 スタビライザーリンク
スタビライザーとロアアームやアブソーバーと繋げるロッドです。左右に1本ずつ使用しています。
走行中は常に上下左右に動いていますので、固定している上下のボルト部分はボールジョイントになっていてクルクル回る構造です。
車検では定番の交換部品にもなるくらい上下のブーツが切れやすいです。
スタビライザーリンクの異音ってどういう音?
スタビライザーリンクの音とスタビライザーブッシュが磨耗して出る音はほぼ同じです。
リンクは左右同時には壊れませんので、右か左のどちらか一方から聞こえるのが特徴です。 「コト、コト」といった音です。 車の下からリンクを手で力強く揺すったり、ゴムハンマーで叩いてガタつきが判断出来ればリンクの音だと言えます。 実際に走行中のスタビリンクを撮影した貴重な動画を見つけましたので参考に見て下さい。 |
スタビライザーリンク異音の対処法
異音をそのままにしておきますと、上下についているボルト部分が折れてしまいます。
ここはボルトの増し絞めなどでは対処できないので、交換するしかありません。 しかし、折れても走行することはできますので、ゆっくり走行すればレッカーを呼ばなくても自走で整備工場まで運べます。 |
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作業指数 | 簡単|
故障が多い箇所なので、純正部品以外も多く販売されています。
社外部品でも問題ありません。 |
スタビライザーリンク交換費用
スタビライザーリンク | 4000円/1か所 |
交換工賃 | 2500円/1か所 |
合計 | 6500円/1か所 |
コトコト音 ロアアーム
タイヤを支えている重要な部品です。
後ろは左右をシャフトで繋げている車が多く、フロント左右しか使用していない車が一般的です。
車体のフレームに取り付けられています。
ロアアームの異音ってどんな音?
よく聞く音はお店などの駐車場に入るときにでる「コトン、コトン」といった小さな音です。
タイヤ揺すると中央のゴム部分が動きますが、正常ですとここは動きません。 動くのは摩耗している証拠で、この状態で走行すると走行中に「コトコト」音がでます。 スタビリンクと似たような音なので音だけでは判断できません。コトコト音が聞こえましたらスタビリンクとロアアームの両方を点検します。 |
ロアアーム異音の対処法
ロアアームの異音はフレーム側とタイヤ側の2ヶ所から出ますが、国産車のほとんどがタイヤ側のナックルアームと繋がるボールジョイントから出ます。
軽い症状でしたら、ブーツ内にグリスを詰め込めば直ります。 ひどいと抜けてしまう危険があるので、ロアアームごと交換します。 外車は根元のフレームと繋がるブッシュが切れる事が多いです。 こちらはブッシュだけ交換できます。 付け根の音の特徴はブレーキを踏んだ瞬間に「ゴトン」という音と共にハンドルにも振動が伝わってきます。 |
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作業指数 | 大変|
作業はかなり大変です。 車によってはエンジンやミッションの取り付け部分を外して、ずらす必要もあります。 |
ロアアーム交換費用
ロアアーム | 20000円/1か所 |
交換工賃 | 12000円/1か所 |
合計 | 22000円/1か所 |
ゴー音 ハブベアリング
上の図の青丸部分の中にハブベアリングが入っています。4輪すべてにベアリングを使用しています。
車はベアリングを使用しているのでタイヤの回転がスムーズになります。
ハブベアリングの異音ってどんな音?
扇風機などのモーターが回っているような音です。
「ゴー」、「ブーン」などです。 走行しているとバイクが近くを走行しているような音にも聞こえます。 ハブベアリングの音は録音すると聞こえにくいですが、その中でも下の動画は聞きやすいと感じました。 |
ハブベアリング異音の対処法
音が出てもひどくならずに、そのまま乗続けることが出来る場合もあるようです。
しかし、回転部分に抵抗が増しているため燃費が悪くなっています。 油をさしても音は消えないので音を消すには交換しかありません。 |
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作業指数 | 大変|
ハブベアリングはリコールが出てる車種が色々ありますので、まずはリコールを確認しましょう。
部品は社外品の方が安くて性能も良く、お得です。 |
ハブベアリング交換費用
ハブベアリング | 6000円/1か所 |
交換工賃 | 18000円/1か所 |
合計 | 24000円/1か所 |
コトコト音 タイロッドエンド
タイロッドエンドはパワステギヤボックスの両端についており、ナックルアームと言う部品と連結させて、タイヤを左右に動かします。
車体の上下の揺れにも対応するために連結部分はボールジョイントになっています。
タイロッドエンド異音ってどんな音?
ステアリングハンドルと繋がっているので、ハンドル操作すると音が出そうな感じがしますが、実際は関係ありません。
ハンドル操作していない時の力がかかってないフリー状態で「コツコツ」音がします。 走行中の軽い横揺れの時に出やすいです。 |
タイロッドエンド異音の対処法
まずは、タイロッドエンドのボールジョイントの動きを点検してもらいます。
ガタガタ動くようですと完全に故障していますが、指でさわって簡単に動く程度でしたらブーツ内にグリスを詰めると改善されます。 |
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作業指数 | 普通|
交換するとアライメントが変化しますので、調整が必要ですが、トーイン、アウトの調整だけでもしておけば充分かもしれません。 |
タイロッドエンド交換費用
タイロッドエンド | 7000円/1か所 |
交換工賃 | 6000円/1か所 |
合計 | 13000円/1か所 |
ゴンゴン音 ショックアブソーバー
乗り心地を良くするためにはとても重要な箇所です。
振動を抑える部品で1番大事なところです。
タイヤの横に装着されており、全部で4本あります。
内部は油圧式やエアー式がありますが、車のほとんどが油圧式です。
アブソーバーの機能は車の沈みではなく跳ねを防止します。
逆に沈み防止はスプリングです。
ショックアブソーバーは車体が下に沈んだときに戻るスピードをゆっくりにして不快な揺れを防ぎます。
ショックアブソーバー異音ってどんな音?
音が出るのはショックアブソーバーのオイル漏れによるオイル不足が原因です。
オイルが不足した時のアブソーバー内の空洞は空気です。 オイルと違って空気は簡単に逃げるので、空洞がある状態でショックアブソーバーが押されると、オイルが入ってる所まで勢いよく縮みます。 そしてオイルが入っている所に到達して「ゴンッ」と言った低くて叩くような音が出ます。 下の動画はショックアブソーバーの解説をしています。とても分かりやすいので、参考にどうぞ。 |
ショックアブソーバー異音の対処法
ショックアブソーバーの音で間違いなければ早急に直さなければ危険です。
放置しておくとショックアブソーバーが完全に機能しなくなり走行中に車の揺れが止まらなくなります。 ハンドルコントロールも出来なくなるので、事故に繋がります。 |
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危険度 | |
ハイエースなど荷物を多く載せる車でしたら社外品の強化されたアブソーバーがいいでしょう。
リヤの沈みが抑えられます。 |
ショックアブソーバー交換費用
ショックアブソーバー | 15000円/1か所 |
交換費用 | 7000円/1か所 |
合計 | 22000円/1か所 |
キーキー音 ブレーキパッド
ブレーキパッドはホイール内側で回転しているローターを挟んで止める部品です。
自転車のブレーキ構造と似ています。ローターが止まれば車も止まります。
止まる時はブレーキパッドの摩擦が強く、パッド側が削れるようになっていますが、ローターも少しは削れます。
外車のローターは焼きが入っていないので柔らかく、5万キロ位走行すると交換しなければならないほど削れます。
国産車は丈夫なので、無交換で10万キロ以上使用出来ます。
ブレーキパッド異音ってどんな音?
消耗するとパッド横の金属プレートがローターに接触する仕組みになっており、「キー」と言った高い金属音が出ます。
そまま使用を続けていると音が「ゴー」と変化します。 「ゴー」と言った音はブレーキパッドが減りすぎてベース部分が当たっている音です。 こうなるとローターも交換しなくてはいけませんので、高額修理になります。 パッドがない時に出る音にとても似ている動画を見つけました。参考に聞いてみて下さい。 |
ブレーキ異音の対処法
まずはパッドの残量を確認します。
ホイールの隙間からも見えますが、合わせの裏側が減っている事が多いので、タイヤを外して確認した方がいいでしょう。 残量がなければ交換です。 残量があれば面取り(パッドの角を丸く削る作業)をします。 その他にパッドの接地面とローターもヤスリで磨きます。 それでも音が出るときはグリスを背面に塗ります。 それでも音が消えない場合、ローターを研磨して下さい。 |
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作業指数 | 簡単|
ブレーキの効きを良くするパッドは音が出やすいです。
まだパッドの残量が多くても5年以上経過してましたら硬くなっていますので、交換することをおすすめします。 車検でブレーキパッドを交換すると工賃がお得!オートバックス車検 |
ブレーキパッド交換費用
ブレーキパッド | 8000円前輪左右 |
交換工賃 | 5000円前輪左右 |
合計 | 13000円前輪左右 |
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